passat是什么车？帕萨特和凯美瑞退出本地市场，passat是客车；它是一种专门为城市和郊区交通设计和装备的商用车辆。巴黎是公共汽车的先驱城市，1829年7月4日，英国人GeorgeShillibeer出现在伦敦街头，沿着新建的“新公路”行驶在帕丁顿和银行区之间，停靠在约克郡(YorkshireStingo)，每天每个方向有四辆公交车。
1、2020款帕萨特配置挑花眼?到底哪款车型值得买?
我们推荐帕萨特的2020款330TSI精英版，还有中国版，可以同时满足行政商务和家用车需求。自动空调、真皮座椅、天窗、8寸大屏车载互联等实用配置齐全，全景天窗加2.0T成熟动力性价比更高，更值得推荐。虽然2020款帕萨特入门级车型售价比2019款高出1000元，但新款车型全系标配前后头部安全气帘，安全和科技配置明显升级。智能车联系统也是新帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者买车时最常考虑的。
2、PASSAT或在欧美停产国内的“特供双雄”还能买吗?
Auto AutoFirst|梁是国内b级车市场的标杆，但大众帕萨特和迈腾在海外的命运却完全不同。近日，继宣布帕萨特车型将在美国市场停产后，大众也有意在欧洲市场停产帕萨特，但不包括旅行版。具体关机时间可能是2023年。大众为什么停止在海外销售帕萨特？众所周知，大众品牌在国内做了两款主流b级车，一款是一汽-大众迈腾，一款是SAIC-大众帕萨特，两款车型也都可以算是全球车型，其中一汽-大众迈腾对应的车型是欧版帕萨特，而SAIC-大众帕萨特是美版帕萨特。
更重要的是，迈腾和帕萨特的成交均价高于同级别日系竞品。在这种情况下，迈腾和帕萨特在国人心目中的地位可想而知。然而，与国内市场不同的是，帕萨特在海外的表现并不突出。以美国市场为例。2019年不到2万辆的成绩，比国内单一车型的月销量表现还要差。用惨淡来形容比较合适。
3、Passat和凯美瑞退出本土市场,电动化浪潮下断臂求生?
谁能想到帕萨特和凯美瑞居然在本土市场停产了？近日，大众CEO托马斯·谢弗(Thomas schaffer)证实，下一代帕萨特将只在欧洲市场销售旅行车，轿车版将停产；丰田已向日本经销商等发出通知。，并将于2023年底停止生产日系凯美瑞车型，并将陆续停止在日本销售这款车。同时，丰田已经明确表示，不会使用凯美瑞的名称进行任何形式的改变和开发。
帕萨特和凯美瑞都是世界知名的中级车，在市场口碑和可靠性方面都经过了几十年的考验。他们是很多粉丝的启蒙模特，他们退出本土市场真的出乎意料。追溯帕萨特的历史，第一代车型诞生于1973年，代号B1。帕萨特经历了八代车型，在欧洲、北美和亚洲都很受欢迎。是大众旗下最畅销的中型车之一，累计销量已突破3000万辆。
4、 passat是什么车?passat是公交车；它是一种专门为城市和郊区交通设计和装备的商用车辆。从设计和技术特点来看，中型客车(如长途客车、旅游客车、团体客车等。)则不同，有乘客座椅和供乘客站立行走的通道，要求站立面积大，车厢内通道和入口宽，车门两个以上，踏板低。如果是郊区公交车，因为主要用于中距离城镇之间的客运，比城市公交车座位多，还应该有扩大的行李厢或行李架:公交车会建一个公共洗浴场所，有蒸汽机排出的热水，提供与市中心连接的四轮马车服务。
巴黎是公共汽车的先驱城市。1829年7月4日，英国人GeorgeShillibeer出现在伦敦街头，沿着新建的“新公路”行驶在帕丁顿和银行区之间，停靠在约克郡(YorkshireStingo)，每天每个方向有四辆公交车，在不到十年的时间里，这项服务已经在法国、英国和美国东海岸的主要城市(如巴黎、里昂、伦敦和纽约)普及开来。
